Polscy inżynierowie, technicy i robotnicy oddali ostatnio do użytku most na rzece Słudwi, między miejscowościami Maurzyce w gminie Zduny i Niedźwiada w gminie Łowicz. Nie byłoby w tej wiadomości niczego szczególnie sensacyjnego, gdyby nie fakt, że jest to pierwszy na świecie drogowy most spawany z elementów stalowych.

Nowatorski projekt znakomitego lwowskiego architekta prof. Stefana Bryły został zrealizowany przez firmę Rudzki i S-ka z Mińska Mazowieckiego. Pierwotnie tylko podłużnice i poprzecznice zaprojektowano jako spawane, a cały most jako konstrukcję nitowaną. Jednak w porozumieniu z inwestorem, inż. Wenczesław Poniż we współpracy z prof. Bryłą przeprojektował konstrukcję jako całkowicie spawaną. Spawanie elektryczne zastąpiło stosowane do tej pory połączenia nitowe, co było sporym ułatwieniem przy montażu mostu i zmniejszyło jego masę z 70 ton w konstrukcji nitowanej do 56 ton w wersji spawanej. Most w nowej, polskiej innowacyjnej technologii okazał się więc znacznie tańszy od pierwotnie planowanego.

Sukces polskiej myśli naukowej i technicznej wywołał szerokie echa na świecie. Delegacje zagranicznych architektów podziwiają nasz najnowszy most i całkiem możliwe, że technologia prof. Bryły znajdzie naśladowców nie tylko w Europie, ale także za oceanem.

Autor i pomysłodawca projektu ogłosił, że zamierza wykorzystać doświadczenia z konstrukcjami spawanymi także w architekturze budynków użytkowych. Czy Polska odczeka się wreszcie nowojorskiego drapacza chmur, tyle że w lepszym, nowocześniejszym,  rodzimym wykonaniu?